滇中新区2条高标准市政主干道通车

/云南日报

1月12日,滇中新区骨架路网的重大工程、标杆工程——空港大道(中段)、嵩昆大道(一期)2条高标准市政主干道正式通车。在新区三年1000公里路网建设中,新建成道路已达68条325公里。

空港大道(中段)和嵩昆大道(一期)位于滇中新区东片区腹地,属于连接空港、嵩明之间南北向发展轴带各组团的2条平行的城市快速道路。作为新区骨架路网的重要组成部分,这2条道路的通车,犹如长水机场的两条跑道,将助力该片区开发建设的“腾飞”,有利民生福祉。

空港大道(中段)工程全长9.45公里,总投资20.5亿元,主路双向8车道,配建绿化景观和综合管廊。该项目入列财政部PPP示范项目,在全省率先建立道路交通PPP项目监管机制,全线推行工程首件确认制和样板制,以切实保证工程质量。

嵩昆大道(一期)工程全长8.17公里,估算投资38.69亿元,主线双向8车道,辅道双向4车道。工程创新及亮点包括采用智慧综合管廊、风光互补绿色能源照明和人行道透水铺装、雨水收集绿化滴灌等海绵城市建设理念。

两年来,按照省委、省政府“一年打基础、三年见成效、五年大跨越”的目标要求,滇中新区加快推进三年1000公里路网建设,已启动综合交通项目180个847公里,完成综合交通投资392亿元。随着空港大道(中段)、嵩昆大道(一期)等一批项目建成通车,新区新建成道路已达68条325公里,标志着新区骨架路网初步成网成型成体系,拉开了新区城市发展的序幕。

滇中新区相关负责人介绍,2018年,哨关大道、机场北高速等一批骨架道路还将建成通车。预计到2020年,滇中新区结构性骨干路网完成率和组团之间主要联系通道完成率将达90%以上,建成区路网平均密度将达到8公里/平方公里左右,基本形成新区与昆明、滇中城市群互联互通、共建共享、配套完善、一体运行的现代化综合交通网体系。

记者体验

空港大道

双向12车道设计、辅路最外侧专设红色非机动车道、宽敞的人行道上铺设了盲道、公交车站台已经预留好、间隔两米左右的行道树……高标准设计建设的空港大道中段一下子就吸引了记者的镜头。

记者在现场看到,空港大道中段路面铺设完全,直行、掉头、左转等道路交通标志线清晰,红绿灯智控等安装完备,道路两侧的照明和绿化设施齐全。车以60码的速度在双向8车道的主路上行驶,非常平稳。整段路弯道少而平缓,没有明显的上下坡。辅路上的红色非机动车专用道非常亮眼。

空港大道中段主路为双向8车道,沿线建有对龙河、小哨两座大桥。道路沿线地下设有综合管廊,管廊总长7.5公里。

项目意义

过去从嵩明职教基地到机场,要途经官军路、320国道,大概需要40分钟。项目通车后,车程将压缩一半左右。空港大道中段横跨空港经济区和嵩明县杨林镇,项目建成后,对周边途经片区和产业有带动提升作用。空港大道作为滇中新区核心区的主骨架道路,对新区东片区发展有着至关重要的意义。未来,将有十几条支次道路与空港大道相交,形成更加完备通达的道路网络,为片区发展提供坚实的基础。

嵩昆大道

全路段建设了地下管廊,将引入智慧管廊建设智慧城市。嵩昆大道上的绿化带也非常特别,15米的宽度相当于4车道宽,种植了黄连木、香樟树等精品苗木的绿化带今后将让嵩昆大道成为滇中新区当之无愧的形象大道。

我省建设标准最高的市政主干道是什么样的?在全长8.17公里的嵩昆大道(一期)跑一趟,记者有了直观感受。主路双向8车道,笔直旷阔,随片区地形而建的道路坡度平缓;路中间相当于4车道宽度的绿化带,为以后的架空城市轨道预留位置;辅路最外侧的非机动车道铺设了彩色沥青,红色和蓝色分段交错出现,提升了道路灵动感;绿化带的建设也大有乾坤,引入了海绵城市的理念。

项目意义

嵩昆大道对于滇中新区来说,重要程度相当于昆明市的北京路。代表新区形象的嵩昆大道启动建设以来受到多方关注,空港、嵩明组团作为滇中新区先行启动区域,未来将形成一个城镇化水平高、产城融合的宜居宜业城市,要求构建高品质的道路路网体系,其中,嵩昆大道是片区内部规划“四纵六横”骨架路网的第一条道路,对于启动周边地块的开发极其重要。

滇中新区报记者:喻劲猛 闵楠 赵丹青/文  周凡 /图
责编:陆橙

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